El Pleno del Ayuntamiento de Arganda del Rey, celebrado este pasado miércoles, aprobó por unanimidad instar a la Comunidad de Madrid a eliminar el transbordo de la línea 9B de Metro en Puerta de Arganda, garantizar la gestión pública directa de la línea desde 2030 y equiparar sus frecuencias y tarifas al resto de la red de Metro.
La iniciativa, presentada por el PSOE, salió adelante con el respaldo de todos los grupos, aunque el debate estuvo marcado por un duro enfrentamiento dialéctico.
El portavoz socialista, Guillermo Hita, defendió la necesidad de poner fin a lo que considera una situación de desigualdad histórica. “Durante 27 años, las incidencias en la línea 9B han sido demasiado recurrentes… retrasos, esperas, aglomeraciones en andenes y vagones, una experiencia cotidiana para quienes dependen de este servicio para ir a trabajar o estudiar”, afirmó.
Hita calificó el actual transbordo en Puerta de Arganda como “un castigo diario” y una “incertidumbre” que no sufren otros municipios.
Además, mostró su preocupación por futuros desarrollos que puedan introducir nuevas rupturas del servicio: “Se detalla la posibilidad de que esa nueva infraestructura sea una estación con ruptura del servicio… un nuevo punto de ruptura que puede traducirse en más transbordos”.
En su intervención, insistió en que “no puede haber una línea 9 de primera y una línea 9B de segunda. Debe haber un único estándar de servicio”, y criticó que los vecinos de Arganda paguen “el doble” para llegar a Madrid por el sistema de zonas tarifarias.
Desde Vox, Pedro Majolero anunció el voto favorable de su grupo, aunque reprochó al PSOE no exigir con la misma contundencia mejoras al Gobierno central. “¿De qué le sirve a un argandeño un metro como el que pedimos y luego en su segundo trayecto depende del servicio de Cercanías de Madrid que raya lo tercermundista?”, señaló.
Majolero definió el sureste madrileño como “la nada ferroviariamente hablando” y denunció también la situación de la A-3: “La A3 tiene tres carriles hasta el kilómetro 14… Atascos descomunales con pérdida de tiempo para los que usan bus y para los que usan su vehículo privado. ¿No se han acordado del sureste habiendo gobernado ustedes 15 de los últimos 21 años?”.
Por su parte, la portavoz del Partido Popular, Lola Martín, aseguró que las principales demandas ya han sido anunciadas por la Comunidad de Madrid. “La Comunidad de Madrid ha confirmado que Metro de Madrid asumirá la gestión directa de la línea 9B a partir de julio de 2030. La medida supondrá la integración completa con mejoras operativas para los usuarios”, indicó.
Martín añadió además que el transbordo desaparecerá. “Los viajeros podrán desplazarse desde Paco de Lucía hasta Arganda del Rey sin interrupciones, una demanda histórica”, y acusó al PSOE de convertir cada incidencia en “un espectáculo político”.
Por último, el alcalde, Alberto Escribano, cerró el debate con una intervención crítica hacia la etapa anterior de gobierno socialista. “Usted (en referencia a Guillermo Hita) se pasó aquí 8 años perdiendo el tiempo junto a todos sus concejales sin hacer un solo equipamiento público nuevo y eso a ustedes les quita absolutamente cualquier autoridad para exigir nada”, afirmó.
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