La estación de Metro de Arganda del Rey fue escenario en la tarde de este pasado martes de una nueva reivindicación política en torno a la línea 9B, con la visita del ministro de Transformación Digital y Función Pública, Óscar López, quien anunció el compromiso del PSOE de reformar el servicio si gobierna en la Comunidad de Madrid.
Durante el acto, López aseguró que su objetivo es acabar con la diferenciación actual de la línea. «Hemos querido venir aquí para adquirir un compromiso que haremos cuando gobernemos en la Comunidad de Madrid, y es que esa línea 9 que llaman B deje de ser B para ser A, la línea 9 de metro de Madrid que es como se concibió en su origen y no para que luego se haya hecho una subcontrata que ha convertido esa línea en lo que ellos llaman de segunda división», señaló.
El ministro puso el foco en uno de los principales problemas del servicio: la obligatoriedad del transbordo en Puerta de Arganda. «Lo que no puede haber es un transbordo en Arganda. Por tanto, todo el servicio que cubre Arganda del Rey y también Rivas tiene que ser sin transbordo», afirmó el también secretario general del PSOE de Madrid.
Asimismo, López cuestionó el actual sistema tarifario que afecta a los usuarios del sureste de la región, y abogó por unificar tarifas “sin que haya una discriminación que hace que los ciudadanos tanto de Arganda como de Rivas paguen la tarifa B2 o la tarifa B3″, ha indicado.
En este sentido, anunció una medida concreta si el PSOE llega al Gobierno regional. «Hay un compromiso concreto del Partido Socialista para que cuando gobernemos en Madrid haya una tarifa única para todas las zonas, que impida esta discriminación absurda de los vecinos de Rivas y de Arganda, que están pagando más sin ninguna necesidad”, añadió.
Críticas a la situación actual del servicio
Por su parte, el portavoz del PSOE de Arganda, Guillermo Hita, incidió en los problemas estructurales del transporte en la zona. «El transporte público de metro en Madrid es un problema que hay que solucionar. Queremos eliminar la diferencia entre la línea 9 y la 9B que parece un apéndice», remarcó.
Hita defendió así que esta mejora no solo beneficiaría a Arganda y Rivas, sino a toda la comarca. «Es algo que queremos conseguir no solo para Arganda y Rivas, sino para los 200.000 habitantes de la comarca del sureste que necesitamos un transporte público eficaz con Madrid», explicó.
El portavoz socialista se mostró a su vez escepticismo ante anuncios anteriores por parte del Gobierno regional. «Hemos recibido algunos anuncios, pero no queremos anuncios, queremos que esto sea efectivo ya», afirmó.
Además, describió la situación actual como especialmente problemática debido a las obras en Conde de Casal. «Ahora mismo, todo el transporte está yendo hacia Pavones; tanto el transporte rodado como el de metro confluyen allí por las obras del intercambiador de Conde de Casal, lo cual genera una saturación épica», señaló.
Hita enumeró también los principales inconvenientes del servicio actual. «Es un problema de transbordo porque tenemos que hacer un transbordo en Puerta de Arganda; de saturación, de desajuste de horarios y de tarifas, porque pagamos el doble que las demás líneas de metro de la Comunidad de Madrid», detalló.
Por último, resumió la reivindicación principal del PSOE en la zona. «Queremos contar con una línea de metro que sea exactamente de Metro, no un apéndice de la línea 9», concluyó.
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