La Comunidad de Madrid no ha incluido al municipio de Arganda del Rey entre los entornos urbanos donde se podrían aplicar medidas preventivas y correctoras para reducir el impacto acústico de la línea 9B de Metro, especialmente en entornos residenciales y educativos.
Así se desprende del Plan de Acción contra el Ruido (Fase IV) publicado en diciembre de 2024, elaborado a partir del Mapa Estratégico de Ruido desarrollado en 2022.
Este último estudio no obligaba formalmente a intervenir, de manera que el plan posterior no propone actuaciones concretas en el trazado de la Línea 9B que discurre en superficie por el término municipal de Arganda.
En septiembre de 2024, Diario de Arganda informó sobre las conclusiones del Mapa Estratégico de Ruido del Metro de Madrid, elaborado por la Comunidad de Madrid, que analizaba los tramos en superficie con más de 30.000 trenes al año.
En el caso de la Línea 9B a su paso por Arganda del Rey, el estudio determinó que el número de personas expuestas a niveles superiores a los objetivos de calidad acústica era inferior al millar y que en ningún caso se superaban los 65 decibelios.
El análisis abarcaba el tramo entre las estaciones de Arganda del Rey y La Poveda, en el que se destacó la cercanía de la vía a zonas residenciales y al IES José Saramago. Pese a ello, se concluyó que no era necesario aplicar medidas correctoras.
Reducción de ruido
El objetivo de estas medidas, que sí se aplicarán en otros tramos de Metro que discurren en superficie, es minimizar la exposición acústica en tramos próximos a viviendas y, sobre todo, junto a centros educativos.
El mapa del ruido recoge que en el tramo de la Línea 9B entre Arganda del Rey y Puerta de Arganda se alcanzan velocidades máximas de hasta 105 km/h en dirección Madrid, y de 99 km/h en sentido Arganda del Rey.
No obstante, en las zonas próximas a las estaciones —como es el caso de La Poveda—, todos los convoyes reducen su marcha hasta los 30 km/h por motivos de seguridad y operación.
Estas velocidades influyen directamente en los niveles de emisión acústica registrados en cada subtramo.
El tramo de la Línea 9B en Arganda —con una longitud total de 14,26 km hasta Puerta de Arganda— fue dividido en varios subtramos en el estudio acústico.
En el caso del trazado entre las estaciones de Arganda del Rey y La Poveda, el análisis destaca la coexistencia de la vía con zonas residenciales e industriales, así como su paso en trinchera, una configuración que contribuye a atenuar parcialmente el ruido.
Aun así, se identifican riesgos acústicos puntuales asociados a la cercanía del centro educativo José Saramago y a viviendas en el entorno próximo de este tramo entre ambas estaciones, si bien no se propone la instalación de pantallas acústicas para minimizar las posibles molestias.
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