La Comunidad de Madrid ha publicado, con fecha 26 de enero del presente año, la licitación del contrato para la redacción del proyecto de construcción de la nueva estación en la línea 9 de Metro, en el tramo comprendido entre las estaciones actuales de Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.
El contrato está destinado a dar cobertura a la futura demanda de transporte generada por los desarrollos urbanísticos de Los Ahijones y Los Berrocales, donde se prevé la construcción de más de 41.000 viviendas.
El contrato, aprobado por el Consejo de Gobierno regional el pasado mes de diciembre, contempla un presupuesto base de licitación de 825.000 euros y un plazo de ejecución de 14 meses, y supone de este modo el tercer intento del Gobierno en impulsar esta nueva estación que dará servicio, principalmente, a los desarrollos de Los Ahijones y Los Berrocales.
Según recogen los pliegos técnicos, la estación se construirá en una reserva de trazado incluida en el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid y estará integrada con otros proyectos de movilidad previstos en el ámbito.
En particular, se indica que esta infraestructura se conectará con un sistema de transporte tipo Bus Rapid Transit (BRT), que discurrirá a lo largo de un bulevar de 16 kilómetros y conectará los seis desarrollos del sureste: Los Cerros, El Cañaveral, Los Ahijones, Los Berrocales, Ensanche de Vallecas y Valdecarros.
El proyecto establece que la nueva estación actuará como nodo de intercambio entre la línea 9 de Metro y el sistema BRT.
El ámbito de actuación está enmarcado en el crecimiento urbano del sureste de Madrid, donde se estima que podrían residir hasta 300.000 personas una vez finalizados los desarrollos de Valdecarros, Los Cerros, El Cañaveral, Ahijones, Berrocales y el Ensanche de Vallecas. La futura estación incrementará el número total de paradas de la línea 9 hasta alcanzar las 30, reforzando su capacidad de servicio.
Explotación de la Línea 9B
Así, en este contexto, el pliego recoge que el adjudicatario deberá elaborar una propuesta de gestión y explotación específica para la línea 9B una vez incorporada la nueva estación.
Tal y como consta literalmente en dichos pliegos, los licitadores deberán llevar a cabo un “Estudio de Rentabilidad Socioeconómica de la construcción y explotación de la nueva estación de Metro, así como una Propuesta de Gestión y Explotación de la línea 9B con la nueva estación”.
Esto implica que se podrían analizar diferentes escenarios operativos, incluyendo la reorganización del trayecto, la posible segmentación del servicio o la introducción de transbordos.
Cabe recordar que la gestión de la línea 9B de Metro corresponde a TFM con un periodo de explotación que concluye en 2029, fecha a partir de la cual Metro de Madrid tiene previsto integrarla en su red y, supuestamente, eliminar el polémico transbordo de Puerta de Arganda.
Así, al menos, lo anunció el pasado mes de febrero de 2024 la propia consejería de Transportes y lo confirmó poco después, en septiembre del mismo año.
No obstante, en esta ocasión la consejería reconoció por primera vez que no todos los trenes de la línea 9 de Metro podrían dar servicio a Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey a partir del año 2030, una vez concluya la concesión de 30 años a TFM.
En declaraciones a este diario digital, fuentes de la consejería señalaban que “no todos los trenes tendrán que terminar el recorrido en Arganda del Rey” como ocurre en la actualidad, ya que “algunos terminarán en la nueva estación de Ahijones-Berrocales”.
La redacción del proyecto incluye una propuesta de gestión y explotación específica para la línea 9B una vez incorporada la nueva estación de Ahijones-Berrocales.
Esta previsión, unida al hecho de que la actual concesión de este tramo finaliza en 2029, deja abierta la posibilidad de que la Comunidad de Madrid explore un nuevo modelo de gestión de la línea 9B.
Por su parte, fuentes de la Consejería de Transportes han subrayado a Diario de Arganda que la línea «será operada al 100% por Metro con presupuestos de la Comunidad de Madrid».
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