Tramo de la A-3 donde se desarrollarán los trabajos (Foto: MITMA)

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitado las obras de rehabilitación del firme de hormigón en la autovía A-3, en dos tramos que discurren entre los municipios de Arganda del Rey y Perales de Tajuña, por un importe global que supera los 7,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 26 meses.

Tal y como conta en el pliego de condiciones, las obras de reparación del firme se desarrollarán en tres anualidades, entre 2021 y 2023, y afectará a los tramos comprendidos entre los puntos kilométricos 22,650 al 37,00 de la calzada derecha, en sentido Valencia; y 25,200 al 22,600 de la calzada izquierda, en sentido Madrid.

Las soluciones propuestas varían en función de la sección del firme actual de hormigón en estos tramos de la citada autovía, para lo que se ha diseñado una reparación de las losas y extendido de mezcla bituminosa, o firme flexible, proyectando el fresado del firme existente y su reposición con mezcla bituminosa. Además, se contempla la reposición de estaciones de aforo de vehículo y de juntas de dilatación de las estructuras, así como el repintado de marcas viales, entre otras actuaciones.

Este proyecto forma parte del programa de conservación y mantenimiento del Ministerio, que genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente y que, en la provincia de Madrid, ha supuesto la inversión de más de 200 millones de euros desde junio de 2018.

En el caso concreto de esta actuación, las obras tendrán un coste de 77.600 euros durante 2021, de 3,2 millones durante 2022 y de 3,1 millones de euros durante el año 2023. Los trabajos serán adjudicados en un plazo máximo de dos meses desde la fecha tope de recepción de ofertas y se prolongarán por espacio de 26 meses.

El proyecto se llevará a cabo en dos fases y afectará al tráfico en ambos sentidos. Así, en la primera fase se procederá a la demolición y reparación de las losas rotas, y a la inyección bajo aquellas losas que se encuentren deterioradas. En una segunda fase, se llevará a cabo el recrecido con mezcla bituminosa e interposición de geocompuesto necesario.

La solución propuesta durante al tráfico durante la ejecución de los trabajos consiste en el corte de los tramos en los que se está actuando, desviando la circulación por la otra calzada.

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